A.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定開挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
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A.20；15
B.15；10
C.10；5
D.20；10
A.整體移動式模板臺車
B.穿越式模板臺車
C.單體式模板臺車
D.拼裝式拱架模板
E.分體固定式模板臺車
A.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于80dB
B.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dB
C.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dB
D.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB
A.選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術(shù)員
B.選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術(shù)員
C.選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設(shè)備、選擇合適的錨固技術(shù)員
D.選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝
A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置
B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希拭芏刃?，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層
C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式
D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運(yùn)的限制較大
A.30%
B.40%
C.20%
D.60%
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.Ⅳ級
A.噴射混凝土堵水
B.鋼板堵水
C.模筑混凝土襯砌堵水
D.注漿堵水及排水溝排水
E.盲溝排水及泄水孔排水
A.防止噪聲
B.行業(yè)習(xí)慣
C.防止了巖塵的飛揚(yáng)
D.可以降低溫度
A.盾構(gòu)法
B.沉管法
C.明挖法
D.掘進(jìn)機(jī)法
最新試題
關(guān)于掘進(jìn)機(jī)軟弱圍巖掘進(jìn)施工要求的說法，正確的有（）。
下列超前地質(zhì)預(yù)報工作程序中，屬于“編制超前地質(zhì)預(yù)報實(shí)施大綱”緊后工作的是（）。
隧道施工開展超前地質(zhì)預(yù)報的目的有（）。
鐵路高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作的責(zé)任主體是（）單位。
超前地質(zhì)預(yù)報中不良地質(zhì)重點(diǎn)預(yù)報內(nèi)容為（）。
下列防排水處理方式中，屬于隧道排水系統(tǒng)的是（）。
下列隧道洞內(nèi)外觀測項(xiàng)目中，屬于洞內(nèi)觀測項(xiàng)目的有（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為（）。
洞內(nèi)地質(zhì)素描的地質(zhì)預(yù)報方法為（）。
關(guān)于隧道高壓風(fēng)機(jī)及風(fēng)管布置要求的說法，正確的有（）。