單項(xiàng)選擇題既有線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m
B.3m
C.4m
D.5m


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1.單項(xiàng)選擇題填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m
B.0.3～0.4m
C.0.4～0.5m
D.0.5～0.6m

2.單項(xiàng)選擇題增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在（），開挖基坑可采用排樁防護(hù)。

A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題涵洞施工時(shí)鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較長(zhǎng)，不能一次連續(xù)完成時(shí)，可（）。

A.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處
B.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處
C.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處
D.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

6.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板+安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

7.單項(xiàng)選擇題連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。

A.40～60m
B.60～100m
C.100～150m
D.60～150m

9.單項(xiàng)選擇題鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用（）方法架設(shè)。

A.汽車吊車
B.架橋機(jī)
C.跨墩門式吊車
D.擺動(dòng)排架式

10.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工程序正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝制孔器→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力束→張拉預(yù)應(yīng)力束→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端混凝土→移梁至存梁廠
C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝并張拉預(yù)應(yīng)力束→安裝梁體鋼筋安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→放張預(yù)應(yīng)力束→封錨、澆筑梁端混凝土→移梁至存梁廠
D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→安裝并張拉預(yù)應(yīng)力束→放張預(yù)應(yīng)力束→封錨、澆筑梁端混凝土→移梁至存梁廠