問答題A公司中標地鐵車站及配套工程，合同金額2.1億元人民幣，工期30個月。車站施工項目部將車站聯(lián)絡通道以勞務分包形式分包給具有相應資質(zhì)的B公司施工。車站基坑圍護結構為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排入臨近的運河。聯(lián)絡隧道開工前，項目部施工負責人向分包項目部全體人員進行書面技術交底后，B公司施工隊伍按照B公司作業(yè)指導書進行暗挖施工。車站基坑開挖到設計標高，人工進行清底準備澆筑墊層時，監(jiān)測報告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達到85%控制值，圍護樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢；項目部果斷采取了應急處理措施?！締栴}】1.將車站聯(lián)絡通道工程勞務分包給B公司是否妥當？為什么？2.指出項目部對隧道分包方技術管理上的不妥之處并改正。3.分析監(jiān)測報告顯示的基坑圍護結構安全狀態(tài)。4.簡述項目部可采取的應急處理措施。

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8.問答題背景某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設三道609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右。基坑北側(cè)有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施?；娱_挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。2．問題（1）根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)范》JGJ120-2012，該基坑支護結構屬于哪一級？（2）對于橫穿基坑的管線應該如何處理？（3）本基坑至少需要布置幾處降水井？（4）方案中地下連續(xù)墻的工序不全，請補充。（5）項目部監(jiān)測方案編制及審批過程存在哪些不妥之處？（6）針對施工過程中出現(xiàn)的滲漏情況，項目部應采取什么措施？