單項(xiàng)選擇題在討論（安裝放過(guò)氣的空氣彈簧時(shí)）空氣彈簧充氣時(shí)，技師甲說(shuō)在彈簧充氣之前，應(yīng)將整個(gè)汽車(chē)重量作用在彈簧上；技師乙說(shuō)在彈簧充氣之前，應(yīng)將汽車(chē)重量支撐在起重機(jī)上，使空氣彈簧上作用的載荷較低。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確


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1.單項(xiàng)選擇題以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車(chē)車(chē)身側(cè)傾過(guò)多的原因？（）

A.螺旋彈簧破裂
B.執(zhí)行器閥門(mén)磨損
C.液壓電磁閥故障
D.液壓泵有故障

2.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電控懸架系統(tǒng)車(chē)輪定位步驟的陳述中，那個(gè)正確？（）

A.車(chē)輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置，一種是用于空載，一種是用于滿(mǎn)載
B.在讀取定位參數(shù)之前，通常關(guān)閉控制系統(tǒng)
C.僅考慮前后輪胎緣距設(shè)置，因?yàn)槠渌ㄎ辉O(shè)置隨懸架改變而改變
D.以上都正確

3.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電控減振器的陳述中哪個(gè)對(duì)？（）

A.量桿磨損會(huì)影響減振器的阻尼作用
B.減振器孔邊淤積臟物會(huì)影響阻尼作用
C.執(zhí)行電動(dòng)機(jī)電流較正常值低時(shí)，會(huì)改變阻尼器的阻尼作用
D.以上都正確

8.單項(xiàng)選擇題下列哪種方法可有效檢查滑柱是否彎曲（）

A.比較兩個(gè)前輪承載或空載時(shí)的外傾角讀數(shù)
B.用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上
C.肉眼檢查滑柱相對(duì)支架的夾角
D.進(jìn)行一次擺動(dòng)測(cè)試，觀察滑柱運(yùn)動(dòng)

9.單項(xiàng)選擇題在裝備滑柱懸架系統(tǒng)的汽車(chē)中，下列哪種是通用的調(diào)整外傾角的方法（）

A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調(diào)整墊片
B、扭動(dòng)滑柱基座上的偏心凸輪螺栓
C、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭
D、增加或減少車(chē)輪軸安裝支架上的調(diào)整墊片

最新試題

（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

徐行高度：此高度允許車(chē)輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車(chē)輛，以提供在較低的停車(chē)場(chǎng)等處的較大頂部空間。

題型：判斷題

當(dāng)車(chē)輛停駐后，底盤(pán)控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車(chē)輛高度，如果車(chē)輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。

題型：判斷題

通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）車(chē)架（或車(chē)身）和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

"防傾桿"亦稱(chēng)為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱(chēng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“越野1”高度在車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。

題型：判斷題

儲(chǔ)氣罐容量為（）升，儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱(chēng)工作壓力是（）巴。

題型：填空題

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車(chē)輪共用一個(gè)車(chē)橋或橋梁支撐。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題