合成附著力矢量與車輪中心平面和道路平面的交線（X軸）之間的夾角。正角是側(cè)向力和驅(qū)動(dòng)力同時(shí)作用下產(chǎn)生的

在給定工況下，輪胎附著力的縱向分力與橫向分力的矢向相加。

驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎輪胎的合成附著力與垂直負(fù)荷的比值。

在給定工況下，輪胎抱死時(shí)的制動(dòng)力系數(shù)值。

在給定工況下，制動(dòng)力系數(shù)所能達(dá)到的最大值。

制動(dòng)力與垂直負(fù)荷的比值。

在給定工況下，輪胎原地滑移時(shí)的驅(qū)動(dòng)力系數(shù)值。

在給定工況下，驅(qū)動(dòng)力系數(shù)所能達(dá)到的最大值

驅(qū)動(dòng)力與垂直負(fù)荷的比值

輪胎在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的合成附著系數(shù)與附著力矢量角的關(guān)系。