A、理論輸送人數(shù)
B、理論輸送能力
C、設(shè)計輸送能力
D、設(shè)計輸送人數(shù)
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A、扶手帶
B、梳齒板
C、防夾裝置
D、防撞裝置
A.使用摩擦元件
B.非摩擦傳動元件
C.三角傳動皮帶
D.皮帶傳動
A、2
B、4
C、6
D、7
A、自動的;
B、電動的;
C、具有清晰的、永久性的轉(zhuǎn)換位置標(biāo)記;
A、在速度超過額定速度1.8倍之前
B、不是均速行駛時
C、在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運行方向時
D、載荷發(fā)生變化時
A、機電
B、機械
C、氣動
D、液壓
A、35°
B、40°
C、42°
D、45°
A、動力電源失電;
B、有機械故障;
C、損壞
A、思想上
B、組織上
C、制度上
D、措施上
A、0.35
B、0.55
C、0.75
D、0.95
最新試題
以油作為介質(zhì)吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生動能的緩沖器,稱之為( )。
在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置,從路面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的最大間隙不應(yīng)超過()mm。
允許運送童車和殘疾人員乘坐的輪椅的電梯其額定載重量為()kg。
自動扶梯或自動人行道及其周邊,特別是在()的附近應(yīng)有足夠和適當(dāng)?shù)恼彰鳌?/p>
自動扶梯或自動人行道工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間的連接應(yīng)優(yōu)先采用()。
在層門附近,層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于()1x,以便使用人員在打開層門進入轎廂時,即使轎廂照明發(fā)生故障,也能看清其前面的區(qū)域。
在平層區(qū)域內(nèi),使轎廂地坎與層門地坎達(dá)到同一平面的運動,稱之為()。
在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?,?yīng)能支撐()個人的體重。
自動扶梯的傾斜角α不應(yīng)超過30°,當(dāng)提升高度不超過6m,額定速度不超過0.50m/s時,傾斜角α允許增至()。
以彈簧變形來吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生動能的緩沖器,稱之為()。