A.貨物本身的各種規(guī)范指標(biāo)
B.運(yùn)載工具的容積規(guī)范
C.貨物接收地的先后順序
D.貨物本身的特點(diǎn)
E.裝貨完畢后運(yùn)載工具的平穩(wěn)性
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A.經(jīng)濟(jì)
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.科學(xué)
D.牢固
E.省時(shí)
A.裝卸設(shè)備齊全
B.費(fèi)用較低
C.自然條件好
D.有班輪航線掛靠
E.無(wú)班輪航線經(jīng)常掛靠
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水運(yùn)
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.運(yùn)輸費(fèi)用省
B.運(yùn)輸時(shí)間快
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)少
D.安全運(yùn)輸
A.建立運(yùn)輸要素的最佳組合,從而取得最大的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益
B.以最快的速度將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地
C.以最少的費(fèi)用將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地
D.加快流通速度
A.航郵
B.水運(yùn)
C.陸運(yùn)
D.鐵路
A.運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸工具多
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸費(fèi)用低
C.運(yùn)輸時(shí)間快、運(yùn)輸費(fèi)用省
D.運(yùn)輸工具多、運(yùn)輸費(fèi)用省
A.10%~20%
B.10%~30%
C.10%~15%
D.10%~25%
A.特別包裝
B.運(yùn)輸包裝
C.普通包裝
D.銷售包裝
A.火車運(yùn)輸
B.輪船運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
最新試題
按照國(guó)際上的一般做法,出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)()
在我國(guó),郵遞貨物保險(xiǎn)條款包括()。
目前,世界各國(guó)都在廣泛采用()
與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是()。
下列條款屬于提單背面條款的是()
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()