A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
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A.電熱塞
B.電樞
C.進(jìn)氣加熱器
D.火焰預(yù)熱器
A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
B.空氣流量傳感器
C.氧傳感器
D.爆震傳感器
A.主軸承
B.氣缸壁
C.凸輪
D.分電器軸
A.備燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.保持油泵泵出的油壓恒定
B.保持油路中的油壓與進(jìn)氣管壓力之差恒定
C.保持進(jìn)油管內(nèi)油壓恒定
D.保持燃油導(dǎo)軌中的油壓恒定
A.10%左右
B.20%左右
C.50%左右
D.100%
A.導(dǎo)輪
B.渦輪
C.從動(dòng)軸
D.泵輪
A.雨水
B.井水
C.河水
D.海水
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要重大變動(dòng)的前提下,使功率提高20%~50%,高增壓甚至超過(guò)100%
B.回收一部分廢氣能量,使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高3%~4%
C.改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能
D.排氣噪聲相對(duì)減小,對(duì)減少排氣污染有利
A.熱敏電阻水溫傳感器
B.光電式曲軸位置傳感器
C.二氧化鋯型氧傳感器
D.線性節(jié)氣門(mén)位置傳感器
最新試題
潤(rùn)滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤(rùn)滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤(rùn)滑?
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
汽車(chē)的主要尺寸參數(shù)包括()、輪距、總長(zhǎng)、總寬、總高、前懸、后懸等。
點(diǎn)火提前角過(guò)大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。