單項(xiàng)選擇題激光平整度儀測(cè)試車的測(cè)定指標(biāo)是（）。

A.均方差
B.國(guó)際平整度指數(shù)
C.VBI
D.最大間隙


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1.單項(xiàng)選擇題摩擦系數(shù)測(cè)試車用于測(cè)定路面的（）。

A.構(gòu)造深度
B.橫向力系數(shù)
C.縱向摩擦系數(shù)
D.擺值

2.單項(xiàng)選擇題彎沉檢測(cè)中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備的是（）。

A.3.6m貝克曼梁
B.4m貝克曼梁
C.落錘式彎沉儀
D.自動(dòng)彎沉儀

5.單項(xiàng)選擇題采用貝克曼梁對(duì)以下路面進(jìn)行彎沉測(cè)試，需要對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正的是（）。

A.水泥混凝土路面
B.3cm厚的瀝青路面
C.4cm厚的瀝青路面
D.10cm厚的瀝青路面

6.單項(xiàng)選擇題車載式顛簸積累儀測(cè)試速度以（）為宜。

A.20km/h
B.30km/h
C.32km/h
D.40km/h

9.單項(xiàng)選擇題采用3m直尺連續(xù)測(cè)定進(jìn)行水泥混凝土路面狀況評(píng)定時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以（）為標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.縱向施工縫
B.路面板與路肩接縫
C.行車道一側(cè)車輪輪跡線
D.路面板中部

10.單項(xiàng)選擇題采用3m直尺連續(xù)測(cè)定對(duì)已形成車轍的舊路面進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)以（）作為測(cè)定位置。

A.車轍中間位置
B.行車道邊緣
C.行車道中線
D.行車道一側(cè)車輪輪跡線

最新試題

已知三塊水泥膠砂試件測(cè)得的極限彎拉荷載分別是3.85KN、3.60KN、3.15KN，求該組抗折試驗(yàn)的結(jié)果是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

已知水泥混凝土的初步配合比為水泥：砂：石＝1：3.0：4.5；水灰比W/C＝0.45，問(wèn)試拌時(shí)增加3％的水泥漿后，得到的基準(zhǔn)配合比是多少？如果1立米混凝土中水泥的用量為340Kg，則拌和300L混凝土?xí)r，各材料的用量是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

試分析砂率對(duì)工作性的影響規(guī)律。如何確定混凝土的最佳砂率？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述水灰比對(duì)混凝土工作性和強(qiáng)度的影響規(guī)律。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述灌砂法測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的要點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)一組馬歇爾試驗(yàn)所測(cè)得的穩(wěn)定度分別是8.4KN、7.8KN、9.5KN、10.0KN時(shí)，最終的穩(wěn)定度是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

歸納總結(jié)瀝青中蠟含量對(duì)瀝青性能的不利影響。

題型：?jiǎn)柎痤}

試討論在測(cè)定混凝土強(qiáng)度時(shí)，壓力機(jī)加載量程和加載速率對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，并說(shuō)明加載量程和加載速率的選取方法。

題型：?jiǎn)柎痤}

混凝土配合比設(shè)計(jì)中為什么要控制最大水灰比和最小水泥用量？

題型：?jiǎn)柎痤}

什么是瀝青的感溫性？感溫性采用什么指標(biāo)來(lái)表示？這種感溫性指標(biāo)的大小說(shuō)明了什么？

題型：?jiǎn)柎痤}