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A.7.50mm
B.7.50英寸
C.18mm
D.18英寸
A.內(nèi)胎
B.外胎
C.輪輞
D.墊帶
A.7.0mm
B.20mm
C.7.0英寸
D.20英寸
A、3.5米
B、4米
C、4.5米
D、5米
A、整備質(zhì)量
B、最小轉(zhuǎn)彎半徑
C、萬向節(jié)傳動軸的夾角
D、縱向通過半徑
A、不大于4.0
B、不小于4.0
C、不大于4.8
D、不小于4.8
A.18
B.19
C.20
a)8
b)9
c)10
A、0.50
B、1.00
C、1.50
D、2.00
A、0.90~1.45
B、1.00~1.55
C、1.10~1.65
D、1.20~1.75
最新試題
萬向節(jié)設(shè)計要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
優(yōu)化設(shè)計的三要素是:()和約束條件。
某車采用8×4的驅(qū)動形式,說明該車總共有8個車輪,其中4個為轉(zhuǎn)向輪。
鼓式制動器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有()。
換擋機構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。
發(fā)動機的上下位置對()有影響。