問答題

背景:
某場道工程施工單位具有二級(jí)工程建設(shè)承包資質(zhì),現(xiàn)了解到現(xiàn)有兩家機(jī)場同時(shí)都要新建跑道,其中A機(jī)場欲建一條飛行區(qū)指標(biāo)為4C的跑道,B機(jī)場欲建一條飛行區(qū)指標(biāo)為3C的跑道。
問題:
(1)由“飛行區(qū)指標(biāo)”我們可以直接了解到機(jī)場的哪些信息?
(2)依據(jù)該施工單位的條件,該施工單位可能參加哪個(gè)機(jī)場的競標(biāo)?


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3.問答題

背景:
某民航機(jī)場工程公開招標(biāo),建筑面積65088m2,現(xiàn)招標(biāo)人委托具有工程咨詢甲級(jí)和招標(biāo)代理甲級(jí)資質(zhì)的A咨詢公司進(jìn)行招標(biāo)代理。在招標(biāo)文件中規(guī)定了本次招標(biāo)采用資格預(yù)審方式,評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法并設(shè)有標(biāo)底。
事件一:本次招標(biāo)共有25家投標(biāo)申請(qǐng)人都通過了資格預(yù)審,最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標(biāo)申請(qǐng)人進(jìn)入投標(biāo)。
事件二:評(píng)標(biāo)時(shí)招標(biāo)人又提出調(diào)整評(píng)標(biāo)方法,擬采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)。
事件三:在評(píng)標(biāo)過程中,發(fā)現(xiàn)D投標(biāo)人的投標(biāo)文件中沒有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字,H投標(biāo)人的投標(biāo)文件中商務(wù)部分的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致。
事件四:在評(píng)標(biāo)過程中,評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)C投標(biāo)人的商務(wù)部分報(bào)價(jià)明顯低于標(biāo)底。
事件五:經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員黃某對(duì)此結(jié)果持有異議,拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字,但又不提出書面意見。
問題:
(1)本次招標(biāo)信息如何發(fā)布,應(yīng)該包括哪些內(nèi)容?
(2)本次招標(biāo)擬采用資格預(yù)審方式,評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法,請(qǐng)問這些應(yīng)如何提出?
(3)事件一至五應(yīng)如何處理?并簡單陳述理由。
(4)評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)推薦哪幾個(gè)投標(biāo)人為中標(biāo)候選人?

4.單項(xiàng)選擇題航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施
B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施
C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施
D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸

7.多項(xiàng)選擇題無方向信標(biāo)臺(tái)場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物,會(huì)引起()。

A.定向誤差
B.測量誤差
C.導(dǎo)航覆蓋縮小
D.損害無方向信標(biāo)設(shè)備
E.損害機(jī)載無線電羅盤

8.多項(xiàng)選擇題指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場地環(huán)境要求()。

A.不可有草
B.不能用腐殖土
C.保護(hù)場地是扇形
D.不應(yīng)有超過天線陣的架空線纜
E.場地應(yīng)平坦開闊

10.多項(xiàng)選擇題航站樓廣播系統(tǒng)調(diào)試開通前需進(jìn)行的質(zhì)量檢查項(xiàng)目有()。

A.接地電阻測量
B.傳聲器試驗(yàn)
C.電源檢查試驗(yàn)
D.天線檢查調(diào)試
E.輸出回路試驗(yàn)