A.線路的噪聲源強(qiáng)及其邊界條件參數(shù)
B.工程組成中固定噪聲源的情況分析
C.環(huán)境敏感目標(biāo)分布及相應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.環(huán)境噪聲隨時(shí)間和空間變化情況分析
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A.81.2%
B.92.5%
C.94%
D.98%
A.建設(shè)單位所屬行業(yè)平均年工作天數(shù)
B.建設(shè)單位年工作的計(jì)劃天數(shù)
C.建設(shè)單位年工作的實(shí)際天數(shù)
D.行業(yè)排放系數(shù)
A.A聲級(jí)
B.最大A聲級(jí)
C.等效連續(xù)A聲級(jí)
D.計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)
A.1小時(shí)平均濃度
B.日平均濃度
C.季平均濃度
D.年平均濃度
A.移流（或推流）、橫向和縱向混合
B.移流（或推流）、橫向和垂向混合
C.橫向、縱向和垂向混合
D.移流（或推流）、縱向和垂向混合
A.2.33
B.1.33
C.1.17
D.0.17
A.較強(qiáng)的突發(fā)噪聲
B.穩(wěn)態(tài)噪聲
C.起伏較大的噪聲
D.脈沖噪聲
A.地面熱通量
B.溫度廊線
C.穩(wěn)定度分級(jí)
D.混合層高度
A.-0.25
B.0.25
C.2.0
D.5.0
A.一般可能發(fā)生的事故
B.95%可信事故
C.概率為10-4的事故
D.最大可信事故
最新試題
未來(lái)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究需要加強(qiáng)的領(lǐng)域包括（）。
公眾參與是項(xiàng)目建設(shè)單位與社會(huì)公眾之間的一種雙向交流，其目的包括（）。
對(duì)生態(tài)影響型建設(shè)項(xiàng)目土壤理化特性調(diào)查時(shí)，調(diào)查內(nèi)容有（）。
在進(jìn)行污染包氣帶土層及污染地下水恢復(fù)工程之前，必須控制污染源。如果污染源得不到控制，污染物仍源源不斷地進(jìn)入包氣帶土層及其下的地下水，恢復(fù)技術(shù)就不可能取得成功。污染源的種類(lèi)很多，但就其工程性質(zhì)可分為（）兩大類(lèi)。
廢氣監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)布設(shè)在（）。
根據(jù)質(zhì)量守恒定律，利用物料數(shù)量或元素?cái)?shù)量在輸入端與輸出端之間的平衡關(guān)系，計(jì)算確定污染物單位時(shí)間產(chǎn)生量或排放量的方法是（）。
機(jī)械彌散產(chǎn)生原因包括（）。
生態(tài)影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)重點(diǎn)關(guān)注的是建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)因子的影響，生態(tài)影響評(píng)價(jià)中，“敏感保護(hù)目標(biāo)”的識(shí)別主要從（）等方面考慮。
排放口COD水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)缺失時(shí)，其替代值的計(jì)算方法為（）。
公路項(xiàng)目工程分析應(yīng)涉及（）。