質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

灌砂法測定密度中時，開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。