A.包裝
B.時間
C.原材料
D.尺寸
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A.前T/T
B.D/P AT SIGHT
C.D/A
D.OA
A.流動檢驗(yàn)
B.全數(shù)檢驗(yàn)
C.抽樣檢驗(yàn)
D.計量檢驗(yàn)
A.基建面積進(jìn)度計劃
B.月度生產(chǎn)計劃
C.人力資源計劃
D.周生產(chǎn)計劃
A.生產(chǎn)設(shè)備問題
B.廠房面積不夠
C.產(chǎn)能不足
D.該企業(yè)內(nèi)部管理不當(dāng)
A.降低企業(yè)的經(jīng)營成本
B.在必要時候獲得原材料
C.在必要時候獲得必要的數(shù)量
D.在必要時候獲得合適的質(zhì)量
A.陶瓷類材料并經(jīng)過“熏蒸”
B.麻布袋并扎緊口袋
C.草類袋并經(jīng)過商檢
D.紙箱包裝并經(jīng)過商檢
A.工人間互檢
B.操作者自檢
C.專職檢驗(yàn)
D.公司領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)
A.資金問題
B.溝通不過
C.信用危機(jī)
D.跟單經(jīng)驗(yàn)
A.REUSE
B.RETURN
C.REDUCE
D.RECYCLE
A.玻璃
B.塑料
C.紙
D.陶瓷
最新試題
只要獲得境外采購商“驗(yàn)廠”證明，該供應(yīng)商/生產(chǎn)商就可順利接到訂單。（）
在國際貿(mào)易貨物買賣中，實(shí)際支付“明傭”的一方通常是（）。
OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
在大貨生產(chǎn)后和裝船前，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。
T/C 30/70面料，跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。（）
國際貨物運(yùn)輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）
國家的出口退稅政策，是將報送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價格進(jìn)入國際市場。
海運(yùn)運(yùn)輸保險中，有關(guān)“保險費(fèi)”的說法中，正確的是（）。
運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）