試運(yùn)行管理在機(jī)電工程項(xiàng)目中的應(yīng)用【案例1H420155-2】
1.背景
某機(jī)電工程共包含4個(gè)單位工程,分別由兩個(gè)施工單位施工。4個(gè)單位工程中,有3個(gè)已經(jīng)辦理中間交接,另一個(gè)完成了系統(tǒng)水壓試驗(yàn),正在進(jìn)行單體試運(yùn)行。建設(shè)單位組織編寫了聯(lián)動試運(yùn)行方案,建立了試運(yùn)行組級。在此條件下,建設(shè)單位決定把那個(gè)單位工程中未完成單體試運(yùn)行的設(shè)備納入聯(lián)動試運(yùn)行一并進(jìn)行試運(yùn)行,聯(lián)動試運(yùn)行后補(bǔ)辦中間交接手續(xù)。
在試運(yùn)行過程中,已經(jīng)辦理中間交接的某單位工程中的一條管道出現(xiàn)有大量焊道泄漏,一臺未進(jìn)行單體試運(yùn)行的設(shè)備出現(xiàn)故障,聯(lián)動試運(yùn)行中斷。經(jīng)分析認(rèn)定,管道焊道泄漏屬于施工質(zhì)量問題。
2.問題
(1)建設(shè)單位決定把未進(jìn)行中間交接的單位工程一并進(jìn)行聯(lián)動試運(yùn)行,試運(yùn)行后補(bǔ)辦中間交接手續(xù)的做法是否正確?為什么?
(2)建設(shè)單位決定將未進(jìn)行單體試運(yùn)行的設(shè)備直接納入聯(lián)動試運(yùn)行的做法是否正確?為什么?
(3)建設(shè)單位組織編寫了聯(lián)動試運(yùn)行方案,建立了試運(yùn)行組織,是否達(dá)到聯(lián)動試運(yùn)行要求的該項(xiàng)條件?說明理由。
(4)工程已經(jīng)中間交接,管道焊道泄漏的質(zhì)量責(zé)任由誰承擔(dān)?為什么?
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