A.促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展
B.保證自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全
C.減少環(huán)境污染,節(jié)約能源
D.為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益
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A.遵章守法,維護(hù)交通秩序
B.保證貨物安全
C.節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境
D.為托運(yùn)人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
A.嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求運(yùn)輸
B.要求押運(yùn)人員系好安全帶
C.貨物中夾帶危險(xiǎn)品時(shí)拒絕運(yùn)輸
D.運(yùn)輸中抽煙、與人閑談
A.正確,保證己車遵章守法、安全行車即可
B.錯(cuò)誤,觀念狹隘,沒有正確理解人、車、路、環(huán)境之間的辯證關(guān)系
C.正確,保證承運(yùn)人利益是第一位的
D.錯(cuò)誤,對其他交通參與者負(fù)責(zé)才能真正保證行車安全
A.具有高度的社會(huì)責(zé)任感
B.體現(xiàn)了旅客至上、安全第一的良好職業(yè)道德
C.始終把旅客安全放到第一位
D.體現(xiàn)了良好的心里素質(zhì)和應(yīng)急處置能力
A.黃師傅具有高度的社會(huì)責(zé)任感
B.黃師傅把乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位
C.駕駛員臨危處置能力是關(guān)鍵時(shí)刻爆發(fā)出來的,與平時(shí)的學(xué)習(xí)、企業(yè)的培養(yǎng)關(guān)系不大
D.黃師傅具備良好的應(yīng)急處理能力
A.安全行車是駕駛員社會(huì)責(zé)任的核心
B.社會(huì)歡迎有責(zé)任感的優(yōu)秀駕駛員
C.駕駛員立足崗位、節(jié)能減排,同樣是社會(huì)責(zé)任的要求
D.駕駛員應(yīng)以獲得榮譽(yù)為最高追求
A.嚴(yán)重超載
B.違背遵章守法要求
C.沒有社會(huì)責(zé)任感
D.疲勞駕駛
A.依法行車
B.安全禮讓
C.規(guī)范操作
D.有序通行
A.遇車輛發(fā)生故障時(shí)堅(jiān)持駕駛
B.安全平穩(wěn)駕駛,妥善保管貨物
C.遇道路擁堵時(shí)耐心跟車
D.遇占道行駛車輛時(shí)逼迫對方讓路
A.超限運(yùn)輸時(shí)申請超限運(yùn)輸許可
B.長時(shí)間占用快車道行駛
C.夜間會(huì)車使用遠(yuǎn)光燈
D.占用應(yīng)急車道行車
最新試題
在公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查,并為其提供私下方便。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限,是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車貨物總質(zhì)量40000千克以上。
各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)交通主管部門可根據(jù)本規(guī)定制定實(shí)施辦法,并報(bào)國務(wù)院交通主管部門備案。
車貨總重在55噸以上的車輛,禁止行駛高速公路。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對超限運(yùn)輸車輛行駛公路的現(xiàn)場管理,并可根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送。
油罐車申請進(jìn)行超限運(yùn)輸許可,公路管理機(jī)構(gòu)可以對其按不可解體貨物看待,進(jìn)行許可。
承運(yùn)人拒絕、阻礙公路管理人員依法執(zhí)行職務(wù)未使用暴力、威脅方法的,依照治安管理處罰條例第十九條的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
公路管理機(jī)構(gòu)對經(jīng)許可后進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)行護(hù)送,可以收取護(hù)送費(fèi)。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在公路橋梁、隧道及渡口設(shè)置限載、限寬、限高標(biāo)志。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定,公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書面申請后,應(yīng)在10日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。