A.品種
B.規(guī)格
C.強(qiáng)度
D.尺寸
E.外觀
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A.配電系統(tǒng)應(yīng)采用配電柜或總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三級(jí)配電方式
B.分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m
C.開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m
D.同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱最多只可以直接控制2臺(tái)用電設(shè)備
E.固定式配電箱的中心點(diǎn)與地面的垂直距離應(yīng)為0.8-1.6m
A.應(yīng)從剛度大的部位向不受約束的自由端進(jìn)行
B.應(yīng)從不受約束的自由端向剛度大的部位進(jìn)行
C.應(yīng)從螺栓群中部開(kāi)始向四周擴(kuò)展逐個(gè)擰緊
D.應(yīng)從螺栓群四周開(kāi)始向中部集中逐個(gè)擰緊
E.同一接頭中高強(qiáng)度螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成
A.鍋爐汽包
B.壓力容器
C.起重機(jī)軌道
D.壓力管道
E.高強(qiáng)螺絲
A.降低了混凝土的堿度
B.削弱了混泥土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用
C.增大了混凝土表面的抗壓強(qiáng)度
D.增大了混泥土表面的抗拉強(qiáng)度
E.降低了混凝土的抗折強(qiáng)度
A.拄伸性能
B.沖擊性能
C.疲勞性能
D.彎曲性能
E.焊接性能
A.雪荷載
B.結(jié)構(gòu)自重
C.基礎(chǔ)沉降
D.安裝荷載
E.吊車(chē)荷載
A.設(shè)備條件能否滿足設(shè)計(jì)要求
B.現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)條件有無(wú)困難
C.能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求
D.施工圖是否符合業(yè)主要求
E.圖紙的份數(shù)及說(shuō)明是否齊全
A.夜間
B.雨天
C.風(fēng)天
D.溫度高于10℃時(shí)的白天
E.溫度高于10℃時(shí)的夜間
A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)
C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線
D.必須采用專人專管制度
E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則
A.A級(jí)道路石油瀝青
B.B級(jí)道路石油瀝青
C.C級(jí)道路石油瀝青
D.液體石油瀝青
E.改性瀝青
最新試題
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開(kāi)挖方式。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。