A.硫化物
B.氮化物
C.氧化物
D.水合物
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A.20°C
B.40°C
C.60°C
D.100°C
A.50%以上
B.75%以上
C.85%以上
D.100%
A.中和能力
B.抗氧化性
C.清凈分散
D.燃燒性能
A.—爐一塔
B.二爐二塔
C.二爐四塔
D.—爐二塔
A.環(huán)烷烴
B.芳香烴
C.烷烴
D.烯烴
A.延遲焦化的工藝成熟,投資成本低,對(duì)劣質(zhì)原料的適應(yīng)強(qiáng),是目前重油加工的重要手段之一。
B.焦化汽油的辛烷值較低,溴價(jià)較高,須經(jīng)過(guò)加氫精制改善其性質(zhì)。
C.焦化柴油的十六烷值較低,需要經(jīng)過(guò)加氫精制改善其性質(zhì)。
D.焦化蠟油具有硫氮含量低.可加工性能好等優(yōu)點(diǎn),可直接作為加氫裂化的原料。
A.仲碳
B.伯碳
C.季碳
D.叔碳
A.延遲焦化
B.熱裂化
C.催化裂化
D.減粘裂化
A.輕柴油
B.煤油
C.重柴油餾分
D.潤(rùn)滑油餾分
A.芳香烴
B.正構(gòu)烷烴
C.環(huán)烷烴
D.烯烴
最新試題
?催化重整過(guò)程的芳烴轉(zhuǎn)化率可以大于100%。
一般隨沸程升高,石油餾分的臨界壓力()。
柴油機(jī)發(fā)生爆震的原因是燃料的自燃點(diǎn)()。
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