A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置
B.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C.每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處,氣溫回升后再挖背陰處
D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖
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A.施工條件
B.固定資產(chǎn)損耗率和運(yùn)行費(fèi)用
C.合理組合,發(fā)揮效率
D.滿(mǎn)足本工程的需要
E.全局統(tǒng)籌
A.洞內(nèi)外觀察
B.水平相對(duì)凈空變化值
C.洞口段地表下沉量
D.拱頂下沉量
E.隧道底部隆起量
A.主體及其配套工程已按設(shè)計(jì)建成,具備臨管運(yùn)營(yíng)和投產(chǎn)條件
B.環(huán)保、安全、消防等驗(yàn)收合格
C.工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)
D.財(cái)務(wù)決算已經(jīng)編制完成并通過(guò)審計(jì)合格
E.正式運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成
A.投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身能力和水平
B.投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)以現(xiàn)行定額為基本依據(jù)
C.投標(biāo)報(bào)價(jià)中的利潤(rùn)應(yīng)盡可能最大化
D.投標(biāo)報(bào)價(jià)前應(yīng)確定合理風(fēng)險(xiǎn)
A..支護(hù)施作后即成為永久承載結(jié)構(gòu)的一部分
B..支護(hù)是解決隧道穩(wěn)定和安全的工程措施
C..二次襯砌應(yīng)采用先墻后拱的施工順序
D..整體移動(dòng)式襯砌臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)能力大,施工速度快。
A.工程地質(zhì)條件
B.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
C.彈性縱波速
D.地下水狀態(tài)
E.圍巖的膨脹性
A.膺架法
B.拖拉法
C.懸拼法
D.浮運(yùn)法
E.橫移法
A.有鋼板樁圍堰
B.雙壁鋼圍堰
C.土筑圍堰
D.吊箱圍堰
A.應(yīng)核對(duì)地質(zhì)情況,當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋
B.坑內(nèi)有積水應(yīng)設(shè)排水溝、集水并排水
C.支擋結(jié)構(gòu)背后填土的填料及填筑、壓實(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。
D.采用傾斜基底時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確挖、鑿,不得填補(bǔ)
E.基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后,應(yīng)立即進(jìn)行基底承載力檢查當(dāng)承載力不足時(shí),應(yīng)按規(guī)定變更設(shè)計(jì)。
F.墻基位于斜坡時(shí),墻趾埋人深度和距地面水平距離均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
A.打碎填料中的土塊
B.做壓實(shí)工藝性實(shí)驗(yàn),確定工藝參數(shù),報(bào)監(jiān)理確認(rèn)
C.對(duì)路堤基底和處理后的地基面進(jìn)行檢查
最新試題
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
針對(duì)事件3的不妥之處,給出正確做法。
根據(jù)事件1,下部工程配置幾個(gè)拌合站為好?
針對(duì)事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?
凍土路塹開(kāi)挖的正確做法是()。
根據(jù)事件2,指出巖溶段施工方案要點(diǎn)(不少于5條)。
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車(chē)、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?
城際鐵路路基、橋梁段無(wú)砟軌道宜采用的無(wú)砟軌道類(lèi)型是()。
根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說(shuō)明理由。