A.不能明確反映出工作間的相互關(guān)系
B.直觀、形象，易于編制
C.能反映工程費(fèi)用和工期之間的關(guān)系
D.不便于計(jì)算機(jī)處理
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A.編制詳細(xì)施工圖計(jì)劃并控制執(zhí)行
B.編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃
C.編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制執(zhí)行
D.審核施工階段進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行
A.組織措施
B.合同措施
C.技術(shù)措施
D.經(jīng)濟(jì)措施
A.建設(shè)單位未能按時(shí)提供施工場(chǎng)地
B.變更設(shè)計(jì)圖紙未能按期交付
C.承包商未能按時(shí)提交施工進(jìn)度計(jì)劃
D.承包商碰上異常惡劣的氣候
A.對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的技術(shù)先進(jìn)性跟蹤。
B.對(duì)業(yè)主的進(jìn)度計(jì)劃匯報(bào)的進(jìn)度準(zhǔn)確性進(jìn)行精確計(jì)劃。
C.施工進(jìn)度的控制與協(xié)調(diào)。
D.人員計(jì)劃的詳細(xì)安排。
A.主動(dòng)控制
B.動(dòng)態(tài)控制
C.被動(dòng)控制
D.全面控制
A.業(yè)主原因和承包方原因
B.業(yè)主原因和監(jiān)理原因
C.業(yè)主原因和設(shè)計(jì)原因
D.監(jiān)理原因和設(shè)計(jì)原因
A.給承包商延長(zhǎng)工期，費(fèi)用補(bǔ)償
B.給承包商延長(zhǎng)工期，費(fèi)用不予補(bǔ)償
C.不給承包商延長(zhǎng)工期，費(fèi)用補(bǔ)償
D.既不給承包商延長(zhǎng)工期，也不費(fèi)用補(bǔ)償
A.均攤法
B.憑據(jù)法
C.估價(jià)法
D.分解計(jì)量法
A.56天內(nèi)
B.28天內(nèi)
C.14天內(nèi)
D.7天內(nèi)
A.均攤法
B.憑據(jù)法
C.估價(jià)法
D.分解計(jì)量法
最新試題
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）