A.工程延期的批準
B.解除承包單位因延誤應(yīng)負的責任
C.要求承包單位在合理的狀態(tài)下施工
D.發(fā)包單位需要承擔趕工的額外開支
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A.應(yīng)由施工單位承擔責任,采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)業(yè)主核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
A.由發(fā)包人承擔責任
B.由承包人承擔責任
C.由監(jiān)理工程師承擔責任
D.承包人承擔主要責任,監(jiān)理工程師承擔次要責任
A.合同約定
B.國家規(guī)范標準
C.監(jiān)理工程師的標準
D.業(yè)主要求的標準
A.發(fā)包人
B.承包人
C.工程師
D.承包人、工程師共同
A.發(fā)包人
B.承包人
C.設(shè)計人
D.監(jiān)理人
A.招標文件
B.合同條款
C.標準、規(guī)范
D.紀要、協(xié)議
A.以通用條款為準
B.以專用條款為準
C.發(fā)包人與承包人協(xié)商
D.條款沖突,相關(guān)內(nèi)容無效
A.工期管理
B.質(zhì)量管理
C.支付結(jié)算管理
D.審查項目概預(yù)算
A.中標通知
B.施工合同專用條款
C.國家標準
D.施工中的補充協(xié)議
A.組織設(shè)計方案競賽、招投標和參與評標
B.起草勘察、設(shè)計合同條款及協(xié)議書
C.為設(shè)計人擔當外部協(xié)調(diào)工作
D.監(jiān)督勘察、設(shè)計合同的履行情況
最新試題
室內(nèi)機柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認定為全部責任的,自事故責任認定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
當相鄰機柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機柜(架)正立面應(yīng)平齊。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.