A.因設(shè)計原因達不到驗收要求的
B.因設(shè)備制造原因達不到驗收要求的
C.由于監(jiān)理人疏于管理達不到驗收要求的
D.由于單機無負荷試車未實施達不到驗收要求的
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A.由承包人購買的工程材料
B.施工用機械設(shè)備的損害
C.延誤的工期
D.工程所需的清理和維修費用
A.審核權(quán)
B.確定權(quán)
C.否定權(quán)
D.推薦權(quán)
A.首先由承包人自檢，然后報監(jiān)理師檢驗
B.如果工程師在約定時間未按時參加驗收，承包人可自行驗收，驗收結(jié)果有效
C.工程師對自己未能參加驗收的工程有懷疑，可以要求重新檢驗
D.如果對已驗收合格的工程部位有懷疑，工程師不可以要求重新檢驗
A.初步設(shè)計
B.總體設(shè)計
C.施工圖設(shè)計
D.技術(shù)設(shè)計
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
應急現(xiàn)場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應符合設(shè)計要求。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）
室內(nèi)機柜（架）安裝應符合下列要求：（）
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。