鐵路棧橋裝卸鶴管設置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉量、機車牽引能力和編組等因素決定的。

立式油罐由罐壁作油罐的儲存構件，既支撐罐頂，又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。

氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。

空氣攪拌調合與氣動脈沖調合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。

防止油品在管線內凝結是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結束后掃線的目的。

油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。

當降凝劑或基礎油的來源變化時，要重新考察基礎油對降凝劑的感受性。

2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。

高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時考慮更換添加劑類型。