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A.高密度聚乙烯雙壁波紋管
B.聚乙烯雙壁波紋管
C.軟聚氯乙烯雙壁波紋管
D.硬聚氯乙烯雙壁波紋管
A.干線通信管道
B.分歧通信管道
C.鋼管通信管道
D.硅芯管通信管道
A.拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)
B.壓縮強(qiáng)度試驗(yàn)
C.沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)
D.彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)
A.物理材料試驗(yàn)
B.化學(xué)試驗(yàn)
C.耐候性能試驗(yàn)
D.人工老化試驗(yàn)
A.鍍鋅鋼管
B.玻璃鋼管
C.PVC管
D.硅芯管
A.預(yù)埋鍍鋅鋼管穿越中墩
B.用HDPE管緊貼中墩壁繞過(guò)中墩，并加5cm厚混凝土包封
C.纜線緊貼中墩壁繞過(guò)中墩，并加10cm厚混凝土包封
D.預(yù)埋PVC管穿越橋梁中墩
A.鍍鋅鋼管
B.玻璃鋼管
C.塑料軟管
D.塑料水管
A.保證光（電）纜的安全可靠
B.確保光（電）纜的傳輸性能穩(wěn)定
C.延長(zhǎng)光（電）纜的壽命
D.降低光（電）纜維護(hù)工作量
最新試題
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中，說(shuō)法正確的有（）。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有（）。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是（）。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上，瀝青混凝土路面不需要。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說(shuō)法正確的有（）。