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填空題為了控制上、下缸溫差，減少熱應(yīng)力，冷態(tài)啟動時應(yīng)控制（）速度。

1.填空題產(chǎn)生溫差的原因有很多。在一般冷態(tài)啟動時，會產(chǎn)生汽缸上下缸溫差，且一般較（）。

2.填空題汽缸的熱變形是由（）和（）引起的。

3.填空題雙層汽缸的汽輪機(jī)在啟動時，必須在夾層中（），以防止較大脹差。

4.填空題啟動前汽輪機(jī)溫度高于（），稱熱態(tài)啟動。

5.填空題冷態(tài)啟動時，汽缸內(nèi)壁承受（）熱應(yīng)力，汽缸外壁承受（）熱應(yīng)力。

6.填空題轉(zhuǎn)子內(nèi)、外表面溫差與（）及轉(zhuǎn)子內(nèi)、外徑的平方差成（）比，與材料導(dǎo)溫系數(shù)成（）比。

7.填空題冷態(tài)啟動時，轉(zhuǎn)子外表面為（）應(yīng)力，中心孔外承受（）應(yīng)力。

8.填空題超高壓以上汽輪機(jī)的高壓缸，一般將其做成（），在其夾層中間通人溫度和壓力較（）的蒸汽，使每層汽缸所承受的（）及（）大為減少，可使（）和（）的厚度大為減薄，從而減少工況變化時的（）力。

9.填空題在保證汽缸有足夠的強(qiáng)度和剛度的條件下，汽缸壁和法蘭壁應(yīng)盡量（），力求汽缸的形狀簡單、對稱，以減?。ǎ?/a>

10.填空題轉(zhuǎn)子各臨界轉(zhuǎn)速都有相應(yīng)的振型，階數(shù)越高，節(jié)點(diǎn)數(shù)就越（），而相對振幅就越（）。