隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?，現(xiàn)代燃?xì)廨啓C都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。

集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）

動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對動態(tài)性能進行最后考核。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。

正常情況下，燃?xì)廨啓C從點火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力，因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在進行機組超速試驗前必須進行甩負(fù)荷試驗。

當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。