用于并網發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。

燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。

比例調節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。

DEH的基本功能有：（）、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外，還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在進行機組超速試驗前必須進行甩負荷試驗。

燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術平均值。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調節(jié)系統(tǒng)。

正常情況下，燃氣輪機從點火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。

燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時，旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。