單項(xiàng)選擇題最終報(bào)告是（）

A．離開(kāi)報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時(shí)做出的報(bào)告
B．在離開(kāi)報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報(bào)告
C．在報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個(gè)船位報(bào)告
D．加入報(bào)告系統(tǒng)做出的確認(rèn)報(bào)告


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1.單項(xiàng)選擇題危險(xiǎn)貨物報(bào)告是（）

A．船舶載有危險(xiǎn)貨物時(shí)所做出的報(bào)告
B．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在距岸200nmile范圍內(nèi)散失時(shí)所做出的報(bào)告
C．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在大洋上散失時(shí)所做出的報(bào)告
D．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在距岸100nmile范圍內(nèi)散失時(shí)所做出的報(bào)告

3.單項(xiàng)選擇題電子海圖作為一個(gè)總概念可分為兩個(gè)部分：一個(gè)部分是（），另一個(gè)部分是基于電子海圖數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)。

A．電子海圖數(shù)據(jù)
B．光柵海圖
C．矢量海圖
D．系統(tǒng)電子航海圖

4.單項(xiàng)選擇題ECS是用來(lái)顯示（）的海圖顯示系統(tǒng)。

A．矢量電子海圖
B．光柵海圖
C．系統(tǒng)電子航海圖
D．非官方矢量電子海圖或光柵電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)

5.單項(xiàng)選擇題比例尺為1∶100000至1∶190000的沿岸航行圖，最小顯示范圍為（）

A．10′
B．20′
C．30′
D．40′

最新試題

改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在高、低潮的中間時(shí)刻，即接近半潮時(shí)，其漲、落速度（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列（）國(guó)家或地區(qū)適用IALA國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題