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A.000
B.001
C.002
D.003
A.ECDIS
B.ENC
C.SENC
D.ARCS
A.1min和130min
B.1min和100min
C.0min和120min
D.1min和120min
A.10h
B.11h
C.12h
D.13h
A.0.5min
B.1min
C.1.5min
D.2min
A.一顆衛(wèi)星信號(hào)
B.二顆衛(wèi)星信號(hào)
C.三顆衛(wèi)星信號(hào)
D.四顆衛(wèi)星信號(hào)
A.衛(wèi)星誤差
B.星歷表誤差
C.衛(wèi)星鐘剩余誤差
D.群延遲誤差
A.精度幾何因子
B.三維位置精度幾何因子
C.水平方向精度幾何因子
D.高程精度幾何因子
A.0.03~0.13m/s
B.0.01~0.10m/s
C.0.01~0.13m/s
D.0.03~0.10m/s
A.非公共誤差
B.公共誤差
C.非公共與公共
D.電離層折射
最新試題
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長(zhǎng)應(yīng)該()。
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()