A.雨
B.霧
C.低云
D.雷暴
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A.氣壓
B.水溫差
C.大氣環(huán)流
D.氣象要素分布不均勻
A.補(bǔ)償流
B.地轉(zhuǎn)流
C.風(fēng)海流
D.潮流
A.風(fēng)生流和地轉(zhuǎn)流
B.地轉(zhuǎn)流和補(bǔ)償流
C.定海流和地轉(zhuǎn)流
D.定海流和風(fēng)生流
A.漂流
B.梯度流
C.風(fēng)生流
D.潮流
A.都是指來向
B.風(fēng)是指來向,流是指去向
C.都是指去向
D.風(fēng)是指去向,流是指來向
A.風(fēng)和海水的密度
B.風(fēng)和氣溫差
C.地球與日月間的引力
D.風(fēng)和水溫差
A.與風(fēng)向反向
B.在北半球偏于風(fēng)的去向右邊45°
C.與風(fēng)向同向
D.在北半球偏于風(fēng)的來向右邊45°
A.右約45°
B.左約45°
C.右約28°
D.左約28°
A.幾乎垂直
B.幾乎一致
C.幾乎相反
D.不定
A.與海面風(fēng)速成正比
B.與海面風(fēng)速成反比
C.與緯度的正弦成反比
D.與緯度的正弦平方根成正比
最新試題
()還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報(PartIa Hourly height predictions)。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。