A、流量
B、強度
C、耐久性
D、防滲
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A、干砌片石
B、磚混砌筑
C、鋼筋砼
D、漿砌片石
A、30
B、50
C、60
D、100
A、實用
B、美觀
C、系統(tǒng)
D、經(jīng)濟
A、30
B、50
C、60
D、100
A、30
B、50
C、60
D、100
A、邊坡穩(wěn)定
B、經(jīng)濟最優(yōu)
C、取、棄平衡
D、環(huán)保、水保
A、50
B、100
C、150
D、200
A、8
B、10
C、12
D、15
A、8
B、10
C、12
D、15
A、8
B、10
C、12
D、15
最新試題
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯布置。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應(yīng)保持長期穩(wěn)定。
工程完工后,()進行施工場地清理,做得工完場清。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。