A、2
B、3
C、4
D、5
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A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~50cm
D、50~60cm
A、質(zhì)檢報(bào)告
B、收貨憑據(jù)
C、現(xiàn)場檢驗(yàn)
D、回執(zhí)單
A、水文情況
B、環(huán)境情況
C、地質(zhì)情況
D、填料情況
A、質(zhì)量
B、環(huán)境保護(hù)
C、民族宗教
D、地方法規(guī)
A、集中
B、分散
C、廠家
D、隨便
A、新型結(jié)構(gòu)
B、新測試方法
C、新材料
D、新驗(yàn)收
A、先后
B、同步
C、分步
D、錯(cuò)開
最新試題
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過()m。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強(qiáng)膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)置()和伸縮縫。
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
鐵路選線和總體設(shè)計(jì)應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。