A.開大二段水相凝液送出閥
B.開大三段凝液送出閥
C.關(guān)小一段凝液送出閥
D.兩臺(tái)一段凝液送出泵同運(yùn)
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A.吸入罐的液面低
B.裂解氣組分變輕
C.段間冷卻器殼程結(jié)垢嚴(yán)重
D.段間出口溫度高
A.密度大的氣體可產(chǎn)生較高的最終壓力
B.密度小的氣體可產(chǎn)生較高的最終壓力
C.吸入氣體的密度與最終壓力無(wú)關(guān)
D.吸入密度大的氣體可產(chǎn)生較低的最終壓力
A.壓縮機(jī)葉輪厚度
B.壓縮機(jī)進(jìn)口管徑
C.壓縮機(jī)出口管徑
D.壓縮機(jī)葉輪的半徑和轉(zhuǎn)速
A.洗滌裂解氣中的苯
B.沖洗壓縮機(jī)葉輪和流道上的聚合物
C.降低裂解氣的溫度
D.減少裂解氣中重組分及雙烯烴的聚合
A.潤(rùn)滑軸承
B.降溫防爆作用
C.防止裂解氣外竄
D.防止重?zé)N高溫下在葉輪流道間聚合結(jié)焦
A.烯烴
B.烷烴
C.炔烴
D.芳烴
A.發(fā)生喘振時(shí)
B.負(fù)荷過(guò)大時(shí)
C.負(fù)荷過(guò)低,壓縮機(jī)出口溫度過(guò)低時(shí)
D.換熱器堵塞時(shí)
A.防止喘振
B.換熱器堵塞時(shí)走旁通線
C.負(fù)荷增大時(shí)走旁通線
D.提高“五返四”裂解氣溫度
A.壓縮機(jī)四段入口
B.三段吸入罐氣相出口
C.四段吸入罐氣相入口
D.壓縮機(jī)三段排出罐氣相出口
A.開大各段出口換熱器出口水閥
B.開大各段出口換熱器進(jìn)口水閥
C.開大最小流量返回
D.關(guān)小去分離的出口閥
最新試題
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?