A、潤滑油變質(zhì)
B、雨水通過呼吸閥進(jìn)入油箱
C、油冷器有泄漏
D、潤滑油乳化
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A、凝液汽提塔高負(fù)荷或滿塔帶液
B、裂解氣壓縮機(jī)四段入溫度高
C、裂解氣壓縮機(jī)一段吸入溫度低
D、汽油汽提塔高負(fù)荷或滿塔帶液
A、超高壓蒸汽壓力高、溫度高
B、透平功率不足,轉(zhuǎn)速不夠
C、吸入溫度低
D、抽汽量大
A、超高壓蒸汽壓力高、溫度高
B、透平出力不夠,轉(zhuǎn)速低
C、一段吸入溫度低
D、裝置負(fù)荷低
A、吸入溫度低
B、入口過濾網(wǎng)堵
C、入口除沫器堵
D、吸入氣體輕,輕組分竄入太多
A、堿液的濃度過高
B、強(qiáng)堿段補(bǔ)堿過大
C、加大各段堿洗的循環(huán)量
D、黃油排放不好
A、堿洗塔溫度過高
B、堿洗塔溫度過低
C、新堿補(bǔ)入量過大
D、操作壓力低
A、三機(jī)故障引起緊急停車屬于局部緊急停車
B、分離系統(tǒng)某個部分故障引起的緊急停車屬于全面緊急停車
C、由電源故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
D、由冷卻水故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
A、分離系統(tǒng)某個部位故障引起的緊急停車
B、由于三機(jī)故障引起的緊急停車
C、由于嚴(yán)重火災(zāi)或爆炸引起的緊急停車
D、由于稀釋蒸汽故障引起的緊急停車
A、所有壓縮機(jī)按緊急停車按鈕停車
B、蒸汽透平壓縮機(jī)不需停車
C、自啟動泵應(yīng)設(shè)置在“自動”狀態(tài)
D、停潤滑油系統(tǒng)
A、裂解氣壓縮機(jī)按緊急停車按鈕停車
B、乙烯制冷壓縮機(jī)不用停車
C、丙烯制冷壓縮機(jī)不用停車
D、二元制冷壓縮機(jī)不用停車
最新試題
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
請分析壓縮崗如何減少物料損失?
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
主蒸汽壓力突降或中斷不會引起壓縮機(jī)喘振。
甲醇在分離部分的作用是什么?在什么條件下使用?