A、停壓縮機(jī)檢修
B、停供密封油,機(jī)體排油,氮?dú)獯祾?br />
C、密封油系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行,不需處理
D、降低密封油高位槽的液位,繼續(xù)開車
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A、密封油隨冷劑進(jìn)入脫甲烷塔系統(tǒng)換熱器結(jié)凍,造成脫甲烷系統(tǒng)不能正常運(yùn)行
B、密封油氣化造成不凝氣過多
C、導(dǎo)致冷劑沿密封油向外泄漏
D、密封油在系統(tǒng)內(nèi)燃燒
A、加大凝液汽提塔釜的采出
B、提高凝液汽提塔的靈敏板溫度
C、提高裂解氣壓縮機(jī)四段吸入罐的液位設(shè)定值
D、提高裂解氣壓縮機(jī)三段出口的溫度
A、現(xiàn)場開大調(diào)節(jié)閥旁路閥
B、提高液位的設(shè)定值
C、降低液位的設(shè)定值
D、提高該段吸入溫度
A、降低裂解爐的負(fù)荷
B、開大返回量
C、提高五段出口壓力
D、提高丙烯制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷
A、提高壓縮機(jī)的吸入性能
B、提高透平的轉(zhuǎn)速
C、降低一段最小流量返回
D、提高分離冷劑用戶的冷劑用量
A、降低該段進(jìn)口溫度
B、降低該段出口溫度
C、提高進(jìn)口壓力
D、崗位無法解決,須報(bào)告上級處理
A、關(guān)小“五返四”閥
B、開大“三返一”閥
C、提高裂解氣五段出口壓力
D、降低二段出口壓力
A、分離崗位緊急停車
B、壓縮崗位緊急停車
C、碳二加氫反應(yīng)器切換
D、冷箱加注甲醇
A、開大排黃油閥,排黃油
B、加入汽油萃取
C、加大補(bǔ)水量
D、提高堿液濃度
A、對堿洗塔補(bǔ)水
B、減小補(bǔ)堿量
C、減小廢堿排放量
D、加大補(bǔ)堿量
最新試題
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?
堿洗塔水洗段有什么重要作用?
簡述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
裂解爐跳一臺爐時(shí),壓縮系統(tǒng)如何調(diào)整?
簡述油路小透平開車步驟?
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級動(dòng)火。