A.1/100
B.1/25
C.1/200
D.1/50
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A．0．3~0．5m
B．0．4~0．7m
C．0．5~0．8m
D．0．4~0．5m
A．20cm
B．25cm
C．30cm
D．10cm
A．0．1m
B．0．2m
C．0．3m
D．0．5m
A．大于
B．小于
C．等于
D．不等于
A．正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分
B．瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
C．主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分
D．正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
A．淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土三種類型
B．軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型
C．軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、擬炭質(zhì)土四種類型
D．軟土、泥沼兩類
A．≤10m
B．10~15m
C．10~20m
D．≥20m
A．≤10m
B．10~30m
C．20~30m
D．≥30m
A．導(dǎo)治構(gòu)造物
B．加筋土擋土墻
C．護(hù)面墻
D．護(hù)坡
A．植物防護(hù)（不浸水）
B．坡面處治
C．導(dǎo)治構(gòu)造物、拋石及石籠防護(hù)
D．加筋土擋土墻
最新試題
漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于（）m，并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝，不得采用（）。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過（）m。
鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，其功能應(yīng)滿足鐵路工程（）的要求。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過（）m。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于（），必要時應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。
工程完工后，（）進(jìn)行施工場地清理，做得工完場清。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過（）m。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類型。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于（）。