多項選擇題監(jiān)理工程師檢查中線貫通測量（）。

A.應(yīng)督促施工單位進行中線貫通和水準點的復(fù)測
B.對中線控制點進行固樁，釘設(shè)護樁
C.中線復(fù)測過程應(yīng)親臨現(xiàn)場，相鄰區(qū)段應(yīng)有一定搭接，長直線段搭接二個以上轉(zhuǎn)點，曲線搭接三個以上交點，水準基點搭接一個水準點
D.中線復(fù)測過程應(yīng)親臨現(xiàn)場，相鄰區(qū)段應(yīng)有一定搭接，長直線段搭接二個以上轉(zhuǎn)點，曲線搭接二個以上交點，水準基點搭接一個水準點


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1.多項選擇題施工測量的控制和檢查必須要求承包單位加強測量工作，做到（）。

A.建立完善的測量組織系統(tǒng)
B.充實測量的技術(shù)力量
C.采用現(xiàn)有的測量設(shè)備和測量手段
D.采用先進的測量設(shè)備和測量手段

2.單項選擇題高性能混凝土的質(zhì)量檢驗不包括（）。

A.施工前檢驗
B.施工過程檢驗
C.施工后檢驗
D.竣工驗收檢驗

3.單項選擇題混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，還應(yīng)考慮（）。

A.拆模時混凝土的溫度不能過高
B.拆模時混凝土的濕度不能過高
C.拆模時混凝土的變形基本穩(wěn)定
D.拆模時混凝土的溫度不能過低

5.單項選擇題強度等級（）的預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)選用國標(biāo)I級粉煤灰。

A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30

6.單項選擇題按《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準》對隧道二次襯砌施作時機規(guī)定，下面（）說法不準確。

A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定前進行
C.淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強
D.圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強

8.單項選擇題對于客運專線橋梁工程的特點描述錯誤的是（）。

A.結(jié)構(gòu)的縱橫向剛度小
B.耐久性要求高
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
D.技術(shù)復(fù)雜、施工難度大

9.單項選擇題對于后張孔道灌漿描述不準確的是（）。

A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前，孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法

10.單項選擇題對于預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁的箱形截面的特點描述錯誤的是（）。

A.箱梁截面抗扭剛度大，箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
B.箱梁截面抗扭剛度小，箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
C.能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求，承重結(jié)構(gòu)與傳力結(jié)構(gòu)相結(jié)合
D.適合于修建曲線橋，具有較大適應(yīng)性；能很好適應(yīng)布置管線等公共設(shè)施