A.節(jié)約
B.提高
C.降低
D.增大
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A.21晝夜
B.14晝夜
C.7晝夜
D.3晝夜
A.張拉力和伸長值
B.張拉力或伸長值
C.張拉力
D.伸長值
A.70
B.80
C.90
D.100
A.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法
B.標(biāo)準(zhǔn)差未知方法
C.小樣本方法
D.隨機(jī)抽樣方法
A.水平層次
B.豎直層次
C.整體一次成型
D.斜向分段水平分層
A.前一層砼初凝前灌完次層
B.前一層砼終凝前灌完次層
C.前一層砼初凝前
D.前一層砼終凝前
A.機(jī)械
B.人工
C.現(xiàn)場
D.添加外加劑
A.用機(jī)械清除浮土
B.應(yīng)人工清除殘余浮土
C.壓力風(fēng)吹去浮土
D.用水沖洗
A.塌落度檢查應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)進(jìn)行
B.任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測(cè)坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制
C.未經(jīng)總監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
D.未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
A.原材料的檢驗(yàn)
B.砂石含水量的檢查
C.混凝土配合比的檢查
D.混凝土的成型、強(qiáng)度檢查
最新試題
軌檢車是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查設(shè)備。()
特殊土地區(qū)路基包括()
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個(gè)方面進(jìn)行
監(jiān)理工程師對(duì)軌道工程的檢查包括()
強(qiáng)夯應(yīng)重點(diǎn)控制()
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
混凝土配合比檢查包括()
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)有()方式。
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查()等設(shè)計(jì)。