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A.客車機(jī)車乘務(wù)員不確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備
B.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備
D.機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉或人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車造成險(xiǎn)情;
B.客車機(jī)車乘務(wù)員臆測行車造成險(xiǎn)情;
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備。
D.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.機(jī)車乘務(wù)員、動(dòng)車組司機(jī)、地勤司機(jī)值乘作業(yè)中嚴(yán)禁使用手機(jī)、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車無關(guān)的事
B.運(yùn)行中遇應(yīng)急處置等特殊情況必須接打電話時(shí),必須恢復(fù)雙人值乘,由非值乘司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系;調(diào)車乘務(wù)員必須停輪
C.單班單司機(jī)運(yùn)行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運(yùn)行中必須全程關(guān)閉手機(jī),僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進(jìn)行工作聯(lián)系
D.機(jī)車乘務(wù)員、動(dòng)車組司機(jī)、地勤司機(jī)在待乘室、庫內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息(有坐崗干部或值班人員)時(shí),手機(jī)不實(shí)行集中統(tǒng)一管理
A.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留
B.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留,但未構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的
C.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》
D.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留,構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的
A.機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車
B.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車或臆測行車造成險(xiǎn)情
C.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車或臆測行車
D.機(jī)車乘務(wù)員臆測行車
最新試題
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位,并關(guān)閉故障空氣干燥器()排污塞門,維持運(yùn)行。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。
運(yùn)行途中,遇()發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,蓄電池自動(dòng)開關(guān)置()位。
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,停車后檢查()自動(dòng)過分相檢測設(shè)備接線是否正常,以及車上自動(dòng)過分相設(shè)備工作是否正常。
響墩爆炸聲及火炬信號的火光,均要求緊急停車。檢查后如無異狀,列車以最高不得超過20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車以經(jīng)過1km后,如無異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查過濾器排水塞門是否關(guān)閉,正常為()狀態(tài)。
試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號是白色燈光()。