A.舌簧開關(guān)式
B.光電式
C.霍爾效應(yīng)式
D.電磁式
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A.可直接測得進(jìn)氣空氣的質(zhì)量流量,響應(yīng)特性好
B.可正確測出急劇減速時(shí)的進(jìn)氣量
C.在流速分布不均勻的情況下,測量誤差較大
D.造價(jià)較高
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.間隔噴射
A.進(jìn)氣管道中沒有狹窄的喉管,空氣流動(dòng)阻力小
B.同時(shí)進(jìn)氣溫度較低,所以發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效果好
C.多點(diǎn)噴射解決了混合氣的均勻分配問題;可以實(shí)現(xiàn)針對每一循環(huán)最佳控制
D.具有良好的發(fā)動(dòng)機(jī)工況過渡性能;良好的冷啟動(dòng)性能
A.檢測氣缸壓力
B.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)
C.檢測汽缸溫度
D.檢測燃燒燥聲
A.燃油噴射系統(tǒng)
B.進(jìn)氣系統(tǒng)
C.排氣系統(tǒng)
D.噴油控制系統(tǒng)
E.故障診斷及故障保險(xiǎn)系統(tǒng)
A.起動(dòng)
B.怠速
C.主供油
D.加濃
A.浮子室
B.量孔
C.噴管
D.喉管和節(jié)氣門
A.燃料性質(zhì)
B.末端混合氣的壓力和溫度
C.火焰前鋒傳播到末端混合氣的時(shí)間
D.混合氣的成分
A.當(dāng)=0.8~0.9時(shí)循環(huán)燃燒變動(dòng)最小,混合氣加濃或變稀,變動(dòng)均增大。因此,為了減少排氣中的CO而運(yùn)用稀混合氣時(shí),即使在較高負(fù)荷也容易發(fā)生循環(huán)變動(dòng),成為稀混合氣使用的障礙之一
B.在中等負(fù)荷以上變動(dòng)較小,低負(fù)荷時(shí),殘余廢氣相對量多,變動(dòng)更為明顯
C.加強(qiáng)紊流有助于減少變動(dòng),因此轉(zhuǎn)速增加,變動(dòng)會(huì)減小
D.加大點(diǎn)火能量,采用多點(diǎn)點(diǎn)火,情況可有所改善
E.燃燒變動(dòng)對點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火位置很敏感
A.增大壓縮比
B.增大進(jìn)氣壓力
C.減小壓縮比
D.減小進(jìn)氣壓力