A.密封并布油
B.密封并導(dǎo)熱
C.刮油并導(dǎo)熱
D.布油并刮油
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A.相等
B.小于汽缸直徑
C.大于汽缸直徑
D.不能確定
A.汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本和骨架，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有的零件都安裝在其上
B.功率較大的柴油機(jī)多采用整體式氣缸蓋
C.安裝汽缸墊時(shí)應(yīng)注意把光滑的一面朝向汽缸體
D.曲軸的作用是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩
A.減輕汽車運(yùn)動(dòng)過程中油面的波動(dòng)
B.降低汽車整體重心，使汽車行駛平穩(wěn)
C.增大貯存容量
D.保證發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)油泵能夠吸到油
A.貯存機(jī)油并密封曲軸箱
B.貯存汽油并密封曲軸箱
C.貯存機(jī)油并密封汽缸
D.貯存汽油并密封汽缸
A.汽缸墊因接觸高溫高壓燃?xì)?，在使用中易被燒?br />
B.汽缸墊要求耐熱耐腐蝕，有足夠強(qiáng)度和足夠硬度
C.汽缸墊需要拆裝方面，能重復(fù)使用，壽命長
D.目前常用的兩種汽缸墊是金屬—石棉汽缸墊和純金屬汽缸墊
A.汽缸體與氣缸蓋
B.汽缸體與油底殼
C.汽缸體與汽缸套
D.汽缸套與氣缸蓋
A.封閉汽缸的上部，參與組成燃燒室
B.用于安裝配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸
C.僅為密封汽缸
D.只用于構(gòu)成燃燒室
A.將活塞承受的力傳給曲軸
B.變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C.推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)
D.將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿
A.活塞環(huán)按安裝位置不同可分為氣環(huán)和油環(huán)
B.氣環(huán)主要作用是密封汽缸中的高溫高壓燃?xì)?br />
C.氣環(huán)可在汽缸壁上布上一層均勻的油膜
D.油環(huán)將活塞頭部70%~80%的熱量傳給汽缸壁
A.整個(gè)活塞可分為活塞頂、活塞頭部和活塞群部
B.活塞頂是燃燒室的組成部分，常制成不同的形狀
C.由活塞頂至最下面一道活塞環(huán)槽之間的部分稱為活塞頭部
D.活塞群部主要是承受氣體壓力，防止漏氣且把熱量傳給汽缸壁
最新試題
干式缸套剛度好、不易漏氣漏水，冷卻效果好。
干式氣缸套散熱性好，常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤滑，所以是有益的。
曲軸上鉆有油孔和油道，潤滑油可以流至連桿軸承。
拆卸油環(huán)時(shí)，先拆上刮油環(huán)，再襯簧，最后下刮油環(huán)。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來拆卸氣環(huán)。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。