A.30km/h
B.40km/h
C.12km/h
D.60km/h
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A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.小數(shù)點(diǎn)后一位
B.小數(shù)點(diǎn)后兩位
C.整數(shù)
D.小數(shù)點(diǎn)后三位
A.大
B.不確定
C.不變
D.小
A.20±2
B.25±2
C.30±2
D.15±2
A.無要求
B.50~80
C.30~50
D.80~100
A.8
B.5
C.10
D.20
A.總彎沉
B.回彈彎沉
C.CBR值
D.車轍
A.潮濕
B.中濕
C.積水
D.干燥
A.15
B.50
C.100
D.25
A.L均值±(1~2)S
B.L均值±(2~3)S
C.L均值±1.645S
D.L均值±1.5S
最新試題
適合于做高速公路基層的材料有()
下列工程中可為分部工程的是()
擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)中,擺錘的擺向與行車方向垂直。
影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素有()
關(guān)于連續(xù)平整度儀試驗(yàn)描述正確的有()
手工鋪砂法試驗(yàn)中,量砂筒裝滿砂之后可直接進(jìn)行試驗(yàn)
分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí),存在資料不全時(shí)不須減分。
擺式儀測(cè)定路面抗滑時(shí),路面試驗(yàn)溫度為30度,可不進(jìn)行溫度修正
測(cè)定瀝青路面構(gòu)造深度的方法有()
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)中,風(fēng)干土可以用錘擊法搗碎粗顆粒