A.作業(yè)人員少，進(jìn)度慢
B.與鉆爆法施工相比較，粉塵、有害氣體含量低，改善了勞動(dòng)條件
C.設(shè)備的一次性投資大，開(kāi)挖直徑不能隨意改變
D.機(jī)械運(yùn)輸和組裝比較困難
E.成洞質(zhì)量好，無(wú)超欠挖現(xiàn)象，可減少洞壁襯砌與灌漿，節(jié)省投資
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A.盾構(gòu)殼體
B.推進(jìn)系統(tǒng)
C.支撐系統(tǒng)
D.拼裝系統(tǒng)
E.出土系統(tǒng)
A.提高炮眼利用率
B.增加石渣塊度
C.便于裝渣運(yùn)輸
D.增強(qiáng)拋擲能力
E.降低藥耗量
A.容易把石渣拋出槽口
B.掏槽眼數(shù)目較小
C.便于多機(jī)同時(shí)鉆眼
D.不受斷面尺寸對(duì)爆破進(jìn)尺的限制
E.適用于深孔爆破
A.洞眼
B.掏槽眼
C.輔助眼
D.底板眼
E.周邊眼
A.卸架后上部構(gòu)造本身及荷載所產(chǎn)生的豎向撓度
B.支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度
C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度
D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷
E.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度
A.構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形
B.為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)使支架與腳手架和便橋連接
C.模板的接縫必須密合，以防跑漿
D.建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿等潤(rùn)滑劑
E.模板應(yīng)用外撐支撐
A.底盤(pán)
B.平撐
C.錨扣系統(tǒng)
D.背墻
E.拱體構(gòu)造
A.平撐
B.錨固
C.轉(zhuǎn)動(dòng)
D.扣索
E.位控
A.采用塑料布覆蓋并灑水
B.采用革袋并灑水
C.采用細(xì)砂覆蓋并灑水
D.采用土工布覆蓋并灑水
E.采用木板覆蓋并灑水
A.當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋部后，開(kāi)始澆筑頂板混凝土
B.其順序?yàn)橄葷矁蓚?cè)翼緣板，后澆中間
C.注意兩側(cè)翼板要同時(shí)進(jìn)行
D.振動(dòng)時(shí)；先用插入式振動(dòng)器，再用行夯進(jìn)行振動(dòng)整平
E.為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)線高度進(jìn)行混凝土澆筑
最新試題
交通工程機(jī)電系統(tǒng)中，根據(jù)接地的性質(zhì)，接地的類(lèi)型可以分為（）。
橋梁工程沉井基礎(chǔ)施工中，不排水開(kāi)挖下沉的具體要求有（）。
交通工程，下列關(guān)于廣場(chǎng)攝像機(jī)或搖控?cái)z像機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)的安裝要求說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
橋梁上部構(gòu)造裝配式施工方法有（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)采用簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁（板）的吊裝，此法所適用的條件是（）。
隧道工程，盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由（）構(gòu)成。
隧道施工，掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類(lèi)，下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中，在支架、模板制作與安裝時(shí)應(yīng)注意（）
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工，采用長(zhǎng)線懸拼法的優(yōu)點(diǎn)是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為（）。