A.先掛前吊鉤，后掛后吊鉤
B.先掛后吊鉤，后掛前吊鉤
C.先掛中間鉤，后掛后吊鉤
D.先掛前吊鉤，后掛中間鉤
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A.先脫前吊鉤，后脫后吊鉤
B.先脫后吊鉤，后脫前吊鉤
C.先脫中間鉤，后脫后吊鉤
D.先脫前吊鉤，后脫中間鉤
大風浪中放艇時，為減少救生艇搖擺而與大船相碰撞，可用：（）
Ⅰ止蕩索Ⅱ碰墊Ⅲ艇篙
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.3kn
B.4kn
C.5kn
D.6kn
A.20°，20°
B.20°，10°
C.10°，20°
D.10°，10°
A.船舶發(fā)生海上事故，船長應(yīng)組織船員盡力施救，若沉沒不可避免，船長可作出棄船的決定，但在任何情況下應(yīng)征得船東同意。
B.情況緊急，值班駕駛員也可作出棄船決定
C.緊急情況下，船長可視情自行作出棄船決定
D.以上都不對
船長決定棄船后，船長應(yīng)向各救生艇艇長說明哪些情況：（）
Ⅰ本船遇難地點
Ⅱ發(fā)出的遇難求救信號是否有回答，可能獲救的時間和地點
Ⅲ駛往最近的陸地或主要航線的航向和距離
Ⅳ其他有關(guān)的情況
A.Ⅰ～Ⅳ都對
B.Ⅱ～Ⅳ對
C.Ⅰ～Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
A.2nmile/小
B.6nmile/小
C.根據(jù)被搜尋目標大小確定/大
D.根據(jù)被搜尋目標大小確定/小
A.被搜尋目標的大小
B.當時的氣象能見度
C.搜尋船的大小
D.A+B
A.參加搜尋的最慢船的最高速度
B.參加搜尋的最快船的最高速度
C.搜救協(xié)調(diào)中心的指示
D.A或C
A.平行掃視搜尋方式或扇形搜尋方式
B.平行掃視搜尋方式或擴展方形搜尋方式
C.擴展方形搜尋方式或扇形搜尋方式
D.扇形搜尋方式、擴展方形搜尋方式或平行掃視搜尋方式
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責任
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定