船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,下列正確的是:()
Ⅰ先吊起舷梯,后沖車Ⅱ檢查系纜情況Ⅲ制定離泊方案Ⅳ先備車,后單綁
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.110%
B.115%
C.120%
D.125%
A.小于30°
B.大于30°
C.大于40°
D.小于40°
A.小于30°
B.大于30°
C.大于20°
D.小于20°
A.流速較小的靜水港
B.流速較大的河港口
C.流速較大的靜水港
D.任何情況下均可使用
A.2500米
B.2000米
C.1500米
D.1000米
A.拖纜向后致大船后縮,大船可少量倒車正舵調(diào)整
B.拖纜向后致大船后縮,大船可少量進車用舵調(diào)整
C.拖纜向后致大船前沖,大船可少量倒車正舵調(diào)整
D.拖纜向后致大船前沖,大船可少量進車用舵調(diào)整
A.最好應(yīng)在平流時抵達掉頭區(qū),爭取在流速較緩時掉頭
B.最好應(yīng)在平流時抵達掉頭區(qū),等待流速較急時掉頭
C.最好應(yīng)在平流后抵達掉頭區(qū),爭取在流速較緩時掉頭
D.最好應(yīng)在平流前抵達掉頭區(qū),等待流速較急時掉頭
A.頂流、流速不宜超過1節(jié)
B.頂流、流速不宜超過2節(jié)
C.順流、流速不宜超過1節(jié)
D.順流、流速不宜超過2節(jié)
A.船身前沖
B.船身后縮
C.錨鏈?zhǔn)芰ψ畲?br />
D.水動力轉(zhuǎn)船力矩最小,導(dǎo)致掉頭停頓
A.拖船應(yīng)頂左首
B.拖船應(yīng)拖右首
C.拖船應(yīng)頂右尾
D.拖船應(yīng)拖左尾
最新試題
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶