A.最終轉向尾迎風,服從舵的控制
B.最終轉向首頂風,服從舵的控制
C.最終轉向首頂風,不服從舵的控制
D.最終轉向尾迎風,不服從舵的控制
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A. 右舷正橫后來風
B. 左舷正橫后來風
C. 右舷正橫來風
D. 左舷正橫來風
A.風動壓力角總是小于風舷角
B.風動壓力角總是大于風舷角
C.風動壓力角總是等于風舷角
D.風動壓力角與風舷角的大小關系變化不定
A.尾傾、船首受風面積小
B.尾傾、船首受風面積大
C.首傾、船首受風面積大
D.首傾、船尾受風面積大
A.風來自正橫前易于保向
B.風來自正橫后易于保向
C.風來自正橫易于保向
D.上層建筑面積越大越易于保向
A.應壓上風舵
B.應壓下風舵
C.應操正舵
D.不必操舵
A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
A.尾傾、船尾受風面積大
B.尾傾、船首受風面積大
C.首傾、船首受風面積大
D.首傾、船尾受風面積大
A.船首轉向下風,使船尾迎風
B.船尾轉向下風,船首迎風轉
C.無論怎么轉,最終將成為正橫受風
D.保向容易,即使強風中也一樣
A.左舷來風,船首右偏;右舷來風,船首右偏
B.左舷來風,船首左偏;右舷來風,船首左偏
C.左舷來風,船首右偏;右舷來風,船首左偏
D.左舷來風,船首左偏;右舷來風,船首右偏
A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況