A.正橫前來風時船首向上風偏轉最終轉向正橫受風
B.正橫前來風時船首向上風偏轉最終轉向船首受風
C.正橫前來風時船首向下風偏轉最終轉向船尾受風
D.正橫前來風時船首向下風偏轉最終轉向正橫受風
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A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.風動力矩和舵力轉船力矩
B.風動力矩和拖力矩
C.風動力矩、水動力矩和舵力轉船力矩
D.水動力矩和舵力矩
A.船速提高，不產(chǎn)生橫移速度
B.船速降低，不產(chǎn)生橫移速度
C.船速提高，產(chǎn)生橫移速度明顯
D.船速降低，產(chǎn)生橫移速度明顯
A.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
B.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
C.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
D.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
A.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)無關
B.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)有關
C.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)有關
D.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)無關
A.水動力轉船力矩隨漂角的增大而增大
B.漂角為零時，水動力轉船力矩最大
C.斜向航進時水動力轉船力矩最大
D.斜向后退時水動力轉船力矩最大
A.漂角為0°或180°時
B.漂角為100°時
C.漂角為30°左右時
D.漂角為140°左右時
A.在重心附近
B.在重心之前
C.在重心之后
D.在轉心附近
A.減小
B.增大
C.有時增大有時減小
D.不變
最新試題
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向