單項選擇題

下列哪項措施可提高船舶舵效?()
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同時降低螺旋槳轉速
Ⅲ降低船速的同時降低螺旋槳轉速
Ⅳ降低船速的同時提高螺旋槳轉速

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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3.單項選擇題有關船舶舵效,哪一種說法是正確的?()

A.船舶尾傾比首傾時舵效好,頂流時比順流時舵效好
B.船舶首傾比尾傾時舵效好,順流時比頂流時舵效差
C.船舶尾傾比首傾時舵效差,順流時比頂流時舵效差
D.船舶首傾比尾傾時舵效差,順流時比頂流時舵效好

4.單項選擇題下列哪項措施可提高船舶舵效?()

A.提高船速的同時提高螺旋槳轉速
B.提高船速的同時降低螺旋槳轉速
C.降低船速的同時提高螺旋槳轉速
D.降低船速的同時降低螺旋槳轉速

5.單項選擇題舵效與舵角有關,一般舵角為()時,舵效最好。

A.25°~32°
B.20°~30°
C.32°~35°
D.37°~45°

6.單項選擇題肥大型單車船在有較高余速時,舵效變得很差,其原因是:()

A.該類船舶的伴流較一般船強,使舵力減小
B.該類船舶的伴流較一般船強,使舵力增大
C.該類船舶的伴流較一般船弱,使舵力減小
D.該類船舶的伴流較一般船弱,使舵力增大

7.單項選擇題船舶降低船速Vs后,突然加大主機轉速n是提高舵效的有效途徑。這是由于此時:()

A.伴流速度較大和舵速減小的結果
B.伴流速度較低和舵速增大的結果
C.伴流速度較大和舵速增大的結果
D.伴流速度較低和舵速減小的結果

8.單項選擇題船舶降低船速Vs后,突然加大主機轉速n是提高舵效的有效途徑。這是由于:()

A. 減小了旋回滯距,并增大了舵速的結果
B. 減小了旋回滯距,并減小了舵速的結果
C. 增大了旋回滯距,并增大了舵速的結果
D. 增大了旋回滯距,并減小了舵速的結果

9.單項選擇題滿載大型船在進行操縱轉向時,一般宜:()

A.晚用舵,晚回舵,用小舵角
B.早用舵,早回舵,用大舵角
C.早用舵,晚回舵,用小舵角
D.晚用舵,早回舵,用大舵角

最新試題

在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題

關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求

題型:單項選擇題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住

題型:單項選擇題

關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方

題型:單項選擇題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶

題型:單項選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路

題型:單項選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題