A.首浮筒
B.尾浮筒
C.首、尾浮筒中間
D.任意地方
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船舶離雙浮筒時(shí),應(yīng)先解()。
Ⅰ.回頭纜;Ⅱ.前單頭纜;Ⅲ.后單頭纜。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
A.錨的情況
B.系纜情況
C.泊位情況
D.錨、系纜、泊位情況
A.泊位情況
B.水流情況
C.風(fēng)的情況
D.泊位情況、水流情況、風(fēng)的情況
A.應(yīng)掌握本船的實(shí)際操作性能
B.了解泊位、碼頭情況
C.本船載重情況
D.了解他船的離泊情況
()駛靠的船舶,離泊時(shí)采用絞錨駛離。
Ⅰ.拋開錨;Ⅱ.拋拎水錨;Ⅲ.拋倒錨。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
離泊前除做好一切準(zhǔn)備工作外,還應(yīng)()
①用VHF電話通報(bào)船舶動(dòng)態(tài);
②認(rèn)真觀察航道上是否有影響開航的來(lái)往船只;
③若要在碼頭附近進(jìn)行掉頭操縱,應(yīng)在動(dòng)車前懸掛好掉頭信號(hào)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
()駛靠的船舶,離泊時(shí)采用絞錨駛離。
Ⅰ.拋開錨;Ⅱ.拋拎水錨;Ⅲ.拋倒錨。
A.Ⅰ、Ⅱ
8.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
離泊前除做好一切準(zhǔn)備工作外,還應(yīng)()。
①用VHF電話通報(bào)船舶動(dòng)態(tài);
②認(rèn)真觀察航道上是否有影響開航的來(lái)往船只;
③若要在碼頭附近進(jìn)行掉頭操縱,應(yīng)在動(dòng)車前懸掛好掉頭信號(hào)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.過(guò)快、過(guò)短
B.過(guò)慢、過(guò)長(zhǎng)
C.過(guò)慢、過(guò)短
D.過(guò)快、過(guò)長(zhǎng)
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路