下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）